每经记者 苗诗雨    每经编辑 裴健如

继软件部门CARIAD计划在2024年至2025年底之间裁员2000人后，动刀大众汽车再次传出裁员消息。削减

11月13日
，用人新时代官网【Aurl:www.8233066.com】送888元路透社报道，成本厂仍处生产困根据德国《商报》消息，大众德国多工作为降本计划的汽车一部分 ，大众汽车计划削减五分之一的节流境行政人员成本 。据报道  ，动刀此次削减人员成本的削减举措将侧重于降低成本，并非裁员。用人

而近日，成本厂仍处生产困大众汽车位于德国的大众德国多工茨维考工厂、埃姆登工厂相继传出暂停生产的汽车新时代官网【Aurl:www.8233066.com】送888元消息 ，分别因驱动电机短缺和生产线升级 。节流境据悉，动刀上述两工厂为大众汽车在德国的电动汽车生产基地，本次停产将影响大众ID.系列部分车型产量
。

对于上述消息，目前大众汽车德国官网暂未披露，为此《每日经济新闻》记者电话求证了大众汽车集团（中国）区相关人士 ，对方表示：“目前德国官网未发布相关消息 ，对于德国情况并不知悉 。暂不予置评。”

大众汽车拟削减行政用人成本

电动汽车竞争的白热化、欧洲电动车市场需求的震荡，使得大众汽车不得不加快降本增效的脚步。根据德国《商报》报道，大众汽车拥有近4万名行政人员，包括品牌和集团员工 ，而针对上述削减计划
，目前公司与劳资委员会的谈判正在进行中。

图片来源：每经记者 李星 摄

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《每日经济新闻》记者表示 ，近几年汽车新势力品牌快速崛起，以新能源汽车为代表的市场竞争加剧，传统车企市场份额受到挤压 。张翔表示，“以大众为例子，今年以来整体销量没有达到预期 ，叠加传统车企组织架构向信息化、智能化的转变 ，降本增效是会采取的战略措施之一，这也使得非刚需人群的用人成本可能会出现压缩
。”

大众汽车集团第三季度显示，虽然大众汽车销售收入与汽车交付量同比均实现增长，但营业销售回报率仅6.2% 。

彼时 ，大众汽车首席财务官Arno Antlitz表示，“我们对公司的盈利能力并不满意，第三季度的盈利能力没有达到集团雄心勃勃的目标
 。我们现在正专注于十项计划（10-point plan）和跨品牌绩效计划的系统实施。”

需要关注的是 ，大众汽车的降本增效并不仅仅针对行政人员。路透社9月份的报道显示 ，大众汽车集团也在考虑削减德国茨维考工厂的员工数量 ，原因为欧洲地区电动汽车订单减少 。

大众ID.系列部分车型产量受影响

2023年前九个月交付数据显示，大众汽车纯电汽车交付量增长显著 。今年前九个月，大众汽车的汽车交付量达到670万辆
，同比增长11% 。其中 ，纯电动汽车（BEV）交付量同比增长45%
 ，达53.15万辆；纯电动汽车占总交付量的份额增至7.9% 。

图片来源：每经记者 张建 摄

虽交付情况乐观
，但大众汽车位于德国地区的多家工厂却面临生产困境
。

11月9日
，外媒消息显示，大众位于德国埃姆登的工厂因生产线升级暂停运营。据悉 ，埃姆登工厂在2022年5月开始生产电动车型 ，首批下线的车型为ID.4，成为大众汽车在德国继茨维考工厂之后第二个电动汽车生产基地。

不久前
，外媒electrek报道称，大众汽车位于德国的茨维考工厂因驱动电机短缺 ，也将暂停生产约三星期时间 。据悉，茨维考工厂为大众汽车欧洲地区最大电动汽车生产基地，年产能约30万辆，主要生产基于MEB平台打造的大众ID.3、奥迪Q4 e-tron和Cupra Born等纯电车型等 。据悉，这一暂停生产计划波及大众的ID.4、ID.5及奥迪Q4 e-tron等车型
。

对于此次传出的削减成本、工厂停工的消息，《每日经济新闻》记者也致电大众汽车集团（中国）区相关人士进行求证 ，但对方表示其业务范围主要聚焦中国 ，目前德国官网未发布相关消息，不能确认具体情况
。

实际上 ，这并不是大众汽车首次出现停工情况。年内9月份，大众汽车集团发言人就曾表示，由于需求疲软，大众将在10月前两周在茨维考和德累斯顿工厂暂停生产ID.3和Cupra Born电动汽车，茨维考工厂将仅生产4款车型。

对于大众汽车传出的上述消息，张翔表示 ，传统车企在进行新能源转型时 ，由于投入高、技术更迭快，过程不会一帆风顺。“就大众集团来看，当前处在‘船大不好调头’的情况中，但毕竟作为全球性老牌企业，研发实力是毋庸置疑的，渡过调整期的难关后 ，未来表现是值得期待的
。”

封面图片来源：每经记者 李星 摄