本报驻日本特约记者 王天晴 本报记者 陈子帅
国际机器人联合会(IFR)近日发布的工业国企赶《2023世界机器人报告》显示,作为全球工业机器人规模最大的机器市场,中国2022年安装量达290258台,人市金皇国际城娱乐【Aurl:www.8233066.com】送888元同比增长5% ,场中刷新2021年纪录。业加香港《亚洲时报》日前报道称,速追机器人是工业国企赶提高生产力和国际竞争力的关键工具,当前中国在制造业中的机器工业机器人使用率是美国的12倍 。
中国机器人产业联盟副秘书长陈丹接受《环球时报》记者采访时表示 ,人市虽然目前中国工业机器人市场仍然被包括发那科、场中金皇国际城娱乐【Aurl:www.8233066.com】送888元ABB 、业加安川、速追库卡“四大家族”在内的工业国企赶外资品牌占据 ,但它们的机器市场份额正在下降。据介绍 ,人市从“十三五”开始,国内机器人产业发展迅速,国产替代和自主进程不断向前推进。“2012年中国市场90%的工业机器人都是外资品牌,2022年国产自主品牌已经占据了37% 。”与此同时,中国生产的工业机器人已经销往全球160多个国家 。
减速器、伺服电机与控制器是工业机器人三大核心零部件 ,TE智库报告显示 ,工业机器人的总体成本中 ,核心零部件成本占比接近70%,其中减速器(RV减速器和谐波减速器)占比最大约35%,国产化程度最低,是制约我国机器人产业发展的核心关键 。
陈丹表示,过去三大核心零部件基本全是进口,现在逐步实现了自主替代,但高端化程度还需加强 。例如 ,日本纳博特斯克公司的RV减速器在全球占据绝对主导地位 ,这种中小负载的RV减速器现在国内也已经实现了批量生产 ,但对于大负载的RV减速器,中国与日本的产品仍然存在差距。
日本领先的工业机器人制造公司包括发那科、安川电机 、川崎重工、大福、SMC等。截至2020年年底 ,这5家公司市值总额约为1200亿美元 。仅发那科和安川电机两家,在2019年全球工业机器人市场上就占有29.5%的市场份额 。
在芯片方面 ,工业机器人对芯片制程的要求不算太高 ,28纳米即可 ,但对于稳定性和实时性有着较高要求 。陈丹介绍称 ,目前中国在机器人芯片方面仍需进口 ,原因是过去国内机器人产量每年仅几十万台,市场不大 ,所以企业生产积极性不高,但从技术层面上来看中国完全可以实现机器人芯片自主 。此外,陈丹还表示,人才短缺是中国机器人产业发展的另一大挑战。
中国工业机器人距离国际顶尖水平还有多大距离?陈丹说,全球机器人产业从20世纪60年代开始发展,中国70年代也开始了研究,起步并不晚 ,但直到2009年国内机器人需求出现 ,工业机器人才开始大规模应用,而日德等国在80年代“黄金发展期”就开始落地应用 ,“我们现在判断跟国际先进水平的差距大概在10—15年左右,并且计划在5年内将这一差距追平。”
今年初,工业和信息化部等十七部门印发《“机器人+”应用行动实施方案》,提出到2025年,制造业机器人密度较2020年实现翻番 ,服务机器人、特种机器人行业应用深度和广度显著提升 ,机器人促进经济社会高质量发展的能力明显增强 。目前国内有300多家工业机器人研发与制造企业,其中头部骨干企业将近10家 。《环球时报》记者关注到,国产企业埃斯顿研发的大负载机器人系列已经在锂电 、汽车等领域广泛应用;国产品牌埃夫特日前宣布工业机器人产销达1万台。▲