每经记者 黄辛旭    每经编辑 裴健如    

在2023年12月29日 ，抢春也是节前2023年最后一个工作日 ，奇瑞新能源宣布，购车sun city网上【Aurl:www.8233066.com】送888元自2023年12月29日零时起，热潮旗下车型官方指导价最高下调8000元
。有车元

实际上，型终不只是端优奇瑞新能源，为挖掘2024元旦假期乃至春节前夕的惠万消费潜力 ，不少车企都推出了限时降价政策或限时福利。抢春

“本来我们的节前限时优惠活动是截至2023年12月底，但是购车为了迎接元旦假期，我们把活动截止时间往后推迟到了2024年1月15日
。热潮sun city网上【Aurl:www.8233066.com】送888元在此之前锁单
，有车元消费者可以享受1.2万元的型终现金福利，还能享受6000元抵扣两万元的端优选配礼包。同时，我们也会赠送选配红包 。”一位智己汽车销售人员告诉《每日经济新闻》记者 。

品牌抢春节前购车热潮

官宣降价之后 ，奇瑞新能源车型最低售价甚至已下探至3万元以内 。奇瑞新能源汽车的销售人员向记者表示 ，这样的降价力度算是奇瑞新能源目前最大的优惠，奇瑞新能源要在2024年春节旺季之前冲刺一波。

事实上 ，从2024年1月1日开始，多家新能源车企都跟进了促销政策 。例如，特斯拉宣布限时购买Model 3/Y最高可省2.3万元；哪吒汽车宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼 。

合资品牌在终端市场也有着较高的优惠力度 
。记者了解到 ，别克君威部分车型的终端优惠在4万元左右。“主要是现金优惠 ，新款老款的优惠价格不同，老款的优惠力度可能会更大一些 。现在买车是比较划算的。”别克汽车销售人员告诉记者。

此外 ，记者在第三方汽车平台上看到
，别克君威老款车型的优惠价格在7万元左右 。

东风本田主力车型CR-V的终端优惠则在3.5万元上下 。不过，据东风本田销售人员透露 ，CR-V插电式混动版没有现车，要等大概1~3个月，燃油版本有现货 ，不需要等待 。“越是临近春节
，车市的福利活动其实天天都会有 ，不同车型 、不同版本的车型，现金优惠政策也不同
 。”上述东风本田销售人员说 。

此外，一汽丰田推出“全系直补”政策，全系车型可享受购置税限时直补，至高5999元
。有观点认为
，合资车的价格仍未到底，且空间幅度相对较大 ，预计2024年将延续2023年的价格压力
。

2024年走势前高后低
？

实际上
 ，行业普遍认为，2024年价格战仍然是车市的主旋律，淘汰赛将持续进行。

“2023年，不少汽车主机厂的销量目标基本没有完成，甚至到12月大家还在‘卷’。这也是2024年开年，车市继续打‘价格战’的一个大背景。2024年的新能源市场竞争也会更加激烈，因为今年会有很多新能源汽车推出。随着锂电价格的下降 ，接下来的新能源‘价格战’也会是很大的一个看点。”一位汽车行业人士告诉《每日经济新闻》记者。

对于汽车行业持续的“价格战” ，有不少车企表示要跳出这一怪圈 ，回归理性。比如，此前 ，哪吒汽车CEO张勇通过个人微博表示 ，“我们国内车企还在为了显示比别人多卖了几台车，搞一个每周数据排行的时候，别人在闷声发大财。数据的增长如果是牺牲利润甚至是负毛利带来的
，这种增长是没有价值的。大幅度降价促销可能会增加太多亏损”。

不过 ，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则看好2024年的车市增长 。在他看来 ，2024年（汽车销量）增速（会呈现）前高后低（走势），2024年新能源车市和主流燃油车市场都会实现很强的同比增长。

崔东树预计 ，2024年，国内新能源乘用车批发销量预计为1100万辆，同比增长22%，渗透率达到40%；国内乘用车总体零售销量约2220万辆 
，较2023年增长3%。如考虑加上乘用车出口430万辆的贡献，国内总体狭义乘用车销量或可达到2650万辆 ，同比增长5%。

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