新建快速路打通哈尔滨经济发展“朋友圈” 发展由于地处寒冷地带

◎本报记者 李丽云 通讯员 丁 旭

近日 ，朋友圈我国高寒地区城市新建最长快速路、新建黑龙江省“百大项目”之一——哈尔滨市东三环快速路正式通车 。快速三易博备用网址【Aurl:www.8233066.com】送888元该项工程创多项高寒桥梁建设纪录  。通哈

记者从建设单位哈尔滨市城建局了解到
，尔滨东三环快速路工程设计等级、经济技术标准和质量要求高，发展由于地处寒冷地带，朋友圈施工地区极端最低气温可达到零下38摄氏度，新建三易博备用网址【Aurl:www.8233066.com】送888元工程主体涉及防冻胀
、快速防雪害、通哈冬季施工等技术难题。尔滨此外，经济该项目位于哈尔滨市主城区内，发展地处交通繁华路段，朋友圈周边小区 、学校和大型企业密集，交通疏导困难 。工程涉及的水、电、热 、气等管线工程多达15类 ，产权单位高达66家 ，管线迁移数量大、种类多、情况复杂。

为解决上述难题 ，施工单位中铁二十二局成立技术攻关小组，邀请国内道桥专家开展技术论证，对“既有铁路桥梁顶升”“下穿铁路双框构桥顶进”“上跨铁路钢箱梁顶推”三项全线控制性重难点工程进行技术攻关。攻关小组先后申报3项发明专利、1项实用新型专利 ，完成技术小改小革3项 ，形成论文2篇、科技创新成果2项  ，填补了我国高寒地区城市快速路涉铁工程专项施工领域的技术空白。

中铁二十二局项目负责人赵焕民介绍
，为满足工程整体规划线形要求 ，他们对既有桥梁采用顶升改造施工工艺 ，在保证结构体系及跨度不变前提下，实现了既有桥体与新建桥梁的精准对接，完成了全国首例旋转调坡顶升、全国首例预应力盖梁顶升施工作业，创下高寒地区既有桥梁顶升高度之最，缩短工期3个月，节约资金1.2亿元。

在上跨和下穿滨绥铁路线施工中 ，由于新建地道桥和上跨桥均下穿铁路和跨越铁路 ，上跨工程由4层立体交通组成，施工时间受铁路行车严重制约 ，施工难度极大。为保证工期 ，中铁二十二局项目技术团队不断细化施工组织
，调整作业时间，优化顶推与顶进作业方案。技术团队将原计划的53个二级天窗缩短至37个，采取上跨桥和下穿地道桥同步作业方式，将全长160米、重约3740吨钢箱梁上跨4条铁路营业线 ，平稳可控顶推到指定位置
，顶推距离达133.5米 ，提前16天完成顶推任务；历经266场铁路封锁，分别设置12处顶进点，由北向南单向交角83度用液压千斤顶将下穿地道框构以“微米式”循序渐进的方式顶进到设计位置
，难度之大，安全风险系数之高，在全国城市建设下穿铁路既有线路施工中极为罕见 。

据悉 ，新建东三环快速路工程是既有哈尔滨市三环路的重要组成部分，可极大缓解松花江南部与北部过江交通枢纽压力。同时，该工程与哈尔滨综合保税区 、对俄出口加工厂 、哈尔滨铁路集装箱中心站
、哈尔滨内陆港和哈尔滨新区实现有效连接，形成哈尔滨市区域经济开放发展大通道 ，对哈尔滨东部地区经济发展起到重要助推作用。