日本《经济新闻》11月1日文章 ，日媒原题 ：在中国上午下单下午配送  ，中国不知不觉间日本已成“物流落后国家”  据日本媒体报道，快递太阳网上娱乐【Aurl:www.8233066.com】送888元中国2023年快递业务量突破1000亿件，当日达日是本物日本的20倍以上。即使是流落居住在中国内陆地区的新疆维吾尔自治区的乡村，人们也能享受到网购平台当日配送的日媒服务
。

在中国的中国大街上随处可见的自动驾驶车辆 
，以及帮助提高装载效率的快递自动仓库等物流技术，使得在幅员辽阔的当日达日中国国土上实现当日配送当日到达成为可能。

仅在2022年，本物太阳网上娱乐【Aurl:www.8233066.com】送888元中国的流落电商巨头京东集团旗下的京东物流就在研发方面投入超过30亿元（人民币）。京东物流的日媒负责人骄傲地表示 ：“上午下单、下午收货”的中国物流服务已经在中国的数百个城市展开。

日本也试图加快无人化技术的快递引入
 ，但显然难度不小。在日本 ，纸箱大小根据厂家不同而不尽相同，这令物流公司在将纸箱搬入卡车时只能手动搬运 ，难以实现自动化 。日本流通经济大学的矢野裕儿教授指出：在物流技术方面，日本落后于其他国家  。

此外，日本卡车司机的工资较低 。野村综合研究所的小林一幸分析 ：日本物流行业层层分包，使得卡车司机到手工资较低。据日本日通国际物流公司旗下NX综合研究所分析，2025年日本卡车司机缺口将达14万
，会有13%的东西因人力不足无法运送。由于物流停滞可能导致的需求减少，2030年日本的国内生产总值将会降低10万亿日元
。日本将在2024年迎来严重物流难题 。

就在日本终于感受到危机之际，（包括中国在内的）多国早已走在前面 。从前 ，日本的物流因配送速度快 、送达及时
、配送范围覆盖面广而被称为物流先进国。如今，如果不实施对策 ，迟早有一天日本将后退为“物流落后国家”
。（严格译）