发布时间:2024-05-18 15:39:31 来源:朝三暮四网 作者:娱乐
【环球网财经消费资讯 记者 文馨】华夏航空(002928)于2006年作为首批民营航司成立,华夏航空恢复并于2018年登陆A股。运力
10月24日,第季度扭杏耀招商【Aurl:www.8233066.com】送888元华夏航空发布的华夏航空恢复2023年三季度报告显示 ,公司实现营业收入38.52亿元 ,运力同比增长90%;实现净利润-6.97亿元,第季度扭上年同期为-15.11亿元;基本每股收益-0.5476元 。华夏航空恢复第三季度公司营业收入16.36亿元,运力同比增长110.88%;实现净利润5478.40万元,第季度扭同比增长109.83% 。华夏航空恢复对于营业收入的运力增长,华夏航空表示,第季度扭民航出行需求恢复,华夏航空恢复杏耀招商【Aurl:www.8233066.com】送888元公司运力投放增加 ,运力营收规模同比增长。第季度扭
报告期内,随着暑运带来航空出行需求增长 ,公司运力投放稳步增加;7-9月份 ,公司可用座公里数(ASK)达到322190.73万人公里,同比增长103.93% ,环比增长16.54%;公司旅客周转量(RPK)达到258192.07万人公里,同比增长136.96%,环比增长24.84%;另一方面,公司收益质量也在持续改善。公司客座率80.14%,同比增长11.17个百分点 ,环比增长5.34个百分点。
业内人士分析认为 ,随着航班量逐步回归正轨 ,受益于航空大周期,航空股业绩拐点已现。“十一”随着老人节后错峰出游与公商需求逐步恢复,近日国内客流已回升至较2019年增长超一成,国内票价(含油)继续高于2019年,淡季需求韧性好于预期 。10月底将迎2023/2024冬春航季换季 ,预计新航季总时刻量环比基本平稳 。
国海证券研报认为 ,华夏航空是我国唯一规模化的独立支线航司, “因地制宜”开拓了“新疆模式” 、“衢州模式” 、通程航班等运营模式 ,在实现航网快速扩张的同时 ,也保证较高的客座率与飞机日利用率,助力公司打造经营壁垒。中长期视角看,华夏航空作为国内支线航司引领者,有望享受支线航空市场的成长红利与差异化经营的格局红利,困境反转可期 。
华泰证券中长期持续看好华夏航空支线核心竞争力 ,将享受支线市场成长 。并预测公司2024年或将全年扭亏并持续较快增速。
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