每经记者 赵雯琪    每经编辑 刘雪梅    

自去年三季度被京东物流收购之后 ，前季德邦并入京东体系已经整整一周年。度净单京东物

10月30日
，利增流澳门百家乐开户【Aurl:www.8233066.com】送888元德邦股份（603056.SH ，超德成绩股价14.95元总市值153.53亿元）披露了三季报 。邦股报告显示  ，份交德邦第三季度实现营业收入97.50亿元
，收购同比增长21.64%；1-9月实现净利润4.71亿元，周年同比增长超44% 。满意

与业绩公告一同披露的前季还有德邦股份《关于增加2023年度日常关联交易预计》的公告 ，根据公告，度净单京东物德邦与京东物流预计发生的利增流关联交易金额将从此前的30.44亿元提升至50.43亿元 。这也意味着 ，超德成绩融合一年后，邦股德邦与京东物流的份交协同还将加速。

一年前 ，素有“小顺丰”之称的澳门百家乐开户【Aurl:www.8233066.com】送888元德邦“花落”京东 。交易完成后，德邦控股成为京东物流附属公司，但双方均保持品牌与团队独立运营。如今 ，德邦管理层已经高度“京东化”，据《每日经济新闻》记者不完全梳理 ，德邦现有管理层中，董事长胡伟、副董事长陈岩磊、副总经理 、财务负责人丁永晟等均为京东物流高管
。

快递专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示 ，德邦现在正在全面融入京东物流体系中 ，但是距离“渐入佳境”还需一段时间，未来二者的协同模式还是利用京东对德邦进行赋能，但是现在还处于初级阶段。

主营业务公斤单价同比降3.73% 、快运营收同比增87.87%

从营业收入来看，德邦三季度实现营业收入97.50亿元，同比增长21.64%。分业务来看，第三季度，德邦快运业务实现收入45.85亿元，同比增长87.87%；快递业务营收48.4亿元，同比下滑8.73% ，不过快递业务完成总票数达1.84亿票 ，同比增长0.68% 。

德邦分业务营收情况 图片来源
 ：财报

此外 ，伴随产业升级和大件电商渗透率提升带来的市场需求提升
，公司的仓储与供应链业务第三季度贡献收入达3.25亿元，同比增长19.62%。

值得注意的是，德邦三季度快运营收和快递业务量的提高一部分原因来自主营业务“降价”。财报显示 ，德邦三季度主营业务（直营模式下快递、零担产品）公斤单价同比下降3.73%。

根据此前披露的数据 ，今年以来，德邦已经连续两个季度公斤单价同比下降 ，财报数据显示 ，今年一季度 ，德邦主营业务公斤单价同比上升0.59%，二季度同比下降3.82%，不过相比于三季度的同比下降3.73% ，德邦公斤单价的下降幅度呈逐渐减小的趋势 。

对于主营业务公斤单价的同比下降
，德邦方面表示
，一定程度上 ，在快递业务中，德邦主要针对大件快递业务，价格带与通达系等传统电商快递企业有天然差异，受快递行业价格战影响弱 。

从资产状况来看 ，随着公司业务量提升，收入规模增长，总资产呈现相应增长。截至报告期末 ，公司总资产达170.35亿元，较期初增长13.31% 。

自去年三季度归入京东麾下后，德邦的组织架构调整完成了平稳的过渡，业内认为，接手京东物流转运中心资产后 ，德邦将打开业务增量，同时可以将多个转运中心整合为单个大型转运中心
，从而在缩短时效的同时降低成本，提质降本效果可期。随着行业基本面持续向好以及与京东的融合逐步深入，德邦股份的盈利能力将逐渐改善。

财报显示 ，德邦三季度盈利能力实现环比提升。根据测算，今年第三季度，公司净利润为1.70亿元，较二季度环比增长34.79%；扣非后净利润为1.26亿元，同比增长近20%。

利润优化成头部企业首要目标

今年以来，随着顺丰快运盈利，以及安能物流和德邦重新回到盈利轨道 ，快运头部企业纷纷将盈利能力作为发展的重要目标。

安信证券研报显示 ，随着国内零担市场逐渐从增量走向存量 ，产品面临同质化 。快运行业正在经历从过往粗放型增长到精细化管理过渡 ，整个行业走向下半场，从过往的规模之争到品质服务之争 ，零担行业的未来充满不确定性 。

德邦主要针对大件快递业务 图片来源
：每经记者 刘雪梅 摄

也是因此 ，包括德邦，顺丰快运 、安能物流等头部企业均开始探索精细化运营，降本增效。

德邦财报显示，通过资产合理调配，提升资产利用效能
，公司折旧摊销费用保持相对稳定，折旧摊销2.96亿元，占收入比同比下降0.59个百分点。随着公司精益管理水平不断提升，理赔、包装材料
、维修费等成本同比减少，公司其他成本也得到了有效率的节降
，为4.63亿元，同比减少13.18%
，占收入比同比下降1.91个百分点。

顺丰高层10月25日在接受投资者调研时提到，公司在进行跨业务部门的多网融通，即打破业务部门之间的边界，实现资源共建共享，比如将快递、快运的中转场地进行融通
 ，从而实现更多班车线路整合和拉直，提升班车装载率的同时也提升包裹的运输时效 。

《每日经济新闻》记者此前从安能物流方面了解到，自去年改革以来，安能物流从优化分拨结构入手，聚焦千吨级主枢纽的打造，自营分拨总数减少至94个
，但其中核心枢纽由12个增加至34个 ，分拨连通率获得提升，中转频次明显下降，运营成本显著优化 。同时，公司还同步加强车队管理，及时处置冗余车辆并压降管理费用，实现成本能力的提升 。

业内认为，目前
，我国正处于制造业转型升级、供给侧加速整合阶段 ，参考较为成熟的美国零担快运市场
，基于服务时效改善下的产品力提升与成本管控差异，我国快运企业的盈利能力仍然具有较大的提升空间。

封面图片来源：每经记者 刘雪梅 摄