【环球网财经消费资讯 记者 文馨】华夏航空（002928）于2006年作为首批民营航司成立，华夏航空恢复并于2018年登陆A股  。运力

10月24日，第季度扭鸿博官方网【Aurl:www.8233066.com】送888元华夏航空发布的华夏航空恢复2023年三季度报告显示 ，公司实现营业收入38.52亿元，运力同比增长90%；实现净利润-6.97亿元
，第季度扭上年同期为-15.11亿元；基本每股收益-0.5476元。华夏航空恢复第三季度公司营业收入16.36亿元  ，运力同比增长110.88%；实现净利润5478.40万元
，第季度扭同比增长109.83%。华夏航空恢复对于营业收入的运力增长，华夏航空表示
 ，第季度扭民航出行需求恢复，华夏航空恢复鸿博官方网【Aurl:www.8233066.com】送888元公司运力投放增加 ，运力营收规模同比增长 。第季度扭

报告期内，随着暑运带来航空出行需求增长，公司运力投放稳步增加；7-9月份，公司可用座公里数（ASK）达到322190.73万人公里 ，同比增长103.93%
，环比增长16.54%；公司旅客周转量（RPK）达到258192.07万人公里，同比增长136.96%，环比增长24.84%；另一方面，公司收益质量也在持续改善。公司客座率80.14% ，同比增长11.17个百分点，环比增长5.34个百分点  。

业内人士分析认为 ，随着航班量逐步回归正轨，受益于航空大周期，航空股业绩拐点已现。“十一”随着老人节后错峰出游与公商需求逐步恢复，近日国内客流已回升至较2019年增长超一成，国内票价（含油）继续高于2019年，淡季需求韧性好于预期。10月底将迎2023/2024冬春航季换季，预计新航季总时刻量环比基本平稳。

国海证券研报认为 ，华夏航空是我国唯一规模化的独立支线航司， “因地制宜”开拓了“新疆模式”、“衢州模式”、通程航班等运营模式，在实现航网快速扩张的同时，也保证较高的客座率与飞机日利用率 ，助力公司打造经营壁垒。中长期视角看，华夏航空作为国内支线航司引领者
，有望享受支线航空市场的成长红利与差异化经营的格局红利，困境反转可期 。

华泰证券中长期持续看好华夏航空支线核心竞争力，将享受支线市场成长。并预测公司2024年或将全年扭亏并持续较快增速  。